Un traceur GPS est généralement raccordé directement à l’alimentation électrique d’une voiture ou d’une moto. Cela présente un avantage important : vous ne devez pas recharger le traceur en permanence et il continue également à fonctionner lorsque le véhicule est stationné.
Mais cela soulève une question logique : un traceur GPS peut-il décharger la batterie de votre voiture ou de votre moto ?
La réponse courte est : oui, un traceur GPS consomme de l’énergie, mais un traceur professionnel correctement installé et configuré est conçu pour réduire fortement cette consommation lorsque le véhicule est à l’arrêt.
Une bonne configuration est particulièrement importante pour les motos, les véhicules peu utilisés et les batteries plus anciennes.
Un traceur GPS a toujours besoin d’électricité
Un traceur GPS contient plusieurs composants qui ont besoin d’énergie. Il détermine sa position à l’aide de satellites, traite ces informations et transmet sa localisation à la plateforme de suivi via le réseau mobile.
Pendant la conduite, la consommation électrique ne pose généralement aucun problème. L’alternateur recharge en effet continuellement la batterie du véhicule.
La situation est différente dès que le véhicule est stationné.
Un traceur qui fonctionnerait jour et nuit à pleine puissance pourrait, à terme, avoir un impact notable sur la batterie. C’est pourquoi les traceurs GPS professionnels utilisent des modes veille à faible consommation.
Que se passe-t-il lorsque le véhicule est à l’arrêt ?
Un traceur GPS professionnel ne doit pas rester actif en permanence au même niveau.
Lorsque le moteur est coupé et que le véhicule ne bouge plus, le traceur peut automatiquement passer en mode veille. Certains composants sont alors temporairement désactivés ou utilisés beaucoup moins fréquemment.
Le traceur peut par exemple cesser de recalculer en permanence une nouvelle position GPS et limiter la connexion de données mobiles.
Dès que le véhicule recommence à bouger ou que le moteur est démarré, le traceur redevient actif.
Cette différence est importante. Un traceur qui transmet continuellement des positions pendant la conduite consomme naturellement davantage d’énergie qu’un traceur installé sur un véhicule stationné depuis plusieurs heures.
Un traceur GPS peut-il malgré tout décharger votre batterie ?
Dans certaines circonstances, c’est possible.
Le traceur GPS n’est pas le seul élément à consommer de l’électricité lorsqu’un véhicule est stationné. Les véhicules modernes disposent souvent de différents systèmes qui continuent à utiliser une petite quantité d’énergie même après l’arrêt du moteur.
Pensez par exemple au système d’alarme, à l’accès sans clé, aux calculateurs de bord et à d’autres modules électroniques.
À cela s’ajoute la faible consommation au repos du traceur GPS.
Avec une batterie de voiture en bon état et régulièrement rechargée, cela ne pose normalement aucun problème. Le risque augmente lorsque plusieurs facteurs se combinent :
- le véhicule reste immobilisé pendant une longue période ;
- la batterie est ancienne ou déjà affaiblie ;
- la batterie n’était pas complètement chargée ;
- le véhicule présente déjà une consommation de veille relativement élevée ;
- le traceur n’est pas correctement configuré pour passer en veille lorsque le véhicule est à l’arrêt.
C’est pourquoi le type de traceur GPS est important, mais aussi la manière dont il est configuré.
Bon à savoir
Une batterie déchargée après quelques semaines d’immobilisation ne signifie pas automatiquement que le traceur GPS en est la cause.
Une batterie plus ancienne peut par exemple encore démarrer sans problème un véhicule utilisé quotidiennement, alors que cette même batterie peut ne plus disposer d’une capacité suffisante après plusieurs semaines d’immobilisation.
En cas de doute, il est possible de mesurer la consommation totale du véhicule à l’arrêt.
Sur une moto, la consommation de la batterie est encore plus importante
Sur les motos, ce point mérite une attention particulière.
La batterie d’une moto a généralement une capacité bien plus faible que celle d’une voiture. La quantité d’énergie disponible pendant une longue période d’immobilisation est donc plus limitée.
Cela se remarque notamment pendant l’hiver.
Une moto utilisée chaque semaine et dont la batterie se recharge suffisamment pendant les trajets se trouve dans une situation très différente d’une moto garée en octobre et redémarrée seulement plusieurs mois plus tard.
Pour les motos, il est donc particulièrement important que le traceur GPS passe en mode basse consommation lorsque le véhicule est à l’arrêt.
L’état de la batterie de la moto joue également un rôle important. Une batterie âgée de plusieurs années ou ayant subi régulièrement des décharges profondes ne dispose souvent plus de sa capacité d’origine.
Et qu’en est-il des voitures, camping-cars et véhicules de collection immobilisés longtemps ?
Le même principe s’applique aux véhicules qui ne sont utilisés qu’occasionnellement.
Les voitures de collection qui ne sortent que par beau temps, les camping-cars qui restent stationnés plusieurs mois en hiver, les secondes voitures utilisées occasionnellement et les véhicules professionnels temporairement immobilisés méritent une attention particulière.
Pour ce type de véhicules, la durée de l’immobilisation est souvent plus importante que la consommation sur une seule journée.
Une faible consommation quotidienne peut sembler négligeable, mais elle continue bien entendu à s’accumuler pendant plusieurs mois d’immobilisation.
Si vous savez à l’avance qu’un véhicule ne roulera pas pendant plusieurs mois, l’utilisation d’un chargeur d’entretien peut donc être intéressante. Cela vaut d’ailleurs également pour les véhicules sans traceur GPS.
Pourquoi le mode veille d’un traceur GPS est important
Les traceurs professionnels pour véhicules disposent de plusieurs modes d’économie d’énergie.
Selon la configuration, le traceur peut par exemple désactiver le récepteur GPS, transmettre les données moins souvent ou mettre temporairement certains modules de communication en veille.
L’objectif est simple : consommer le moins d’énergie possible lorsqu’il ne se passe rien, tout en réagissant à nouveau dès que le véhicule est utilisé ou se met en mouvement.
C’est également l’une des différences importantes par rapport à certains traceurs basiques ou mal configurés.
Un traceur GPS ne doit pas seulement transmettre des positions précises. Il doit également être adapté à la manière dont le véhicule est utilisé.
Chez GeoSat, les traceurs ne sont donc pas simplement raccordés. Leur configuration constitue une partie importante de l’ensemble du système de suivi.
Pourquoi ne pas simplement transmettre moins de positions ?
On pourrait penser qu’un traceur GPS peut facilement résoudre le problème de batterie en ne transmettant qu’une seule position par jour.
Cela permettrait effectivement d’économiser de l’énergie, mais rendrait le traceur beaucoup moins utile.
Lorsqu’un véhicule est déplacé, vous voulez justement pouvoir voir rapidement où il se trouve. En cas de vol, une position datant de plusieurs heures n’a que peu de valeur.
Un bon traceur pour véhicule fait donc la distinction entre la conduite et l’immobilisation.
Pendant la conduite, la position peut être actualisée régulièrement. Lorsque le véhicule est stationné en toute sécurité, le système peut gérer l’énergie de manière beaucoup plus économique.
Vous bénéficiez ainsi d’un suivi actualisé lorsque cela est nécessaire, sans faire fonctionner le traceur en permanence à pleine puissance.
Que se passe-t-il lorsque l’alimentation est interrompue ?
De nombreux traceurs GPS professionnels disposent également d’une petite batterie de secours interne.
Cette batterie n’est pas destinée à suivre un véhicule pendant plusieurs semaines sans alimentation externe. Elle remplit une autre fonction.
Si l’alimentation externe disparaît soudainement, par exemple parce que quelqu’un débranche la batterie du véhicule ou le traceur, l’appareil peut encore continuer à fonctionner temporairement et détecter cet événement.
Avec une formule de suivi adaptée, ce type d’événement peut également servir à générer des alertes.
Un raccordement fixe est donc non seulement pratique, mais aussi plus intéressant pour la protection du véhicule qu’un traceur que vous devez recharger régulièrement vous-même.
Une mauvaise couverture GSM ou GPS influence-t-elle la consommation ?
Les conditions dans lesquelles un traceur est utilisé peuvent également avoir une influence.
Un véhicule stationné dans un parking souterrain, par exemple, peut ne pas recevoir immédiatement de signal GPS. Le réseau mobile peut également être plus faible à certains endroits.
Un système professionnel tient compte de ce type de situation, mais rechercher des connexions pendant une longue période peut consommer davantage d’énergie que lorsque les connexions GPS et mobiles sont immédiatement disponibles.
C’est également pour cette raison qu’une configuration correcte est importante.
Il est peu utile de faire rechercher en permanence une nouvelle position GPS à un véhicule stationné qui ne bouge pas pendant plusieurs jours.
Comment éviter qu’un traceur GPS ne décharge votre batterie ?
Utilisez un traceur conçu pour les véhicules. Un traceur professionnel installé de manière fixe dispose de fonctions d’économie d’énergie spécialement conçues pour une utilisation sur la batterie d’un véhicule.
Faites configurer correctement le traceur. Le bon mode veille et les bons réglages sont au moins aussi importants que l’appareil lui-même.
Tenez compte de l’état de votre batterie. Une batterie en fin de vie peut poser plus rapidement des problèmes après une longue période d’immobilisation.
Soyez particulièrement attentif avec les motos. En raison de leur batterie plus petite, les longues périodes d’immobilisation y ont davantage d’importance.
Utilisez éventuellement un chargeur d’entretien pour les véhicules saisonniers. Lorsqu’une moto, une voiture de collection ou un camping-car reste immobilisé pendant plusieurs mois, l’utilisation d’un chargeur d’entretien mérite dans tous les cas d’être envisagée.
Et qu’en est-il des traceurs GPS de GeoSat ?
GeoSat utilise des traceurs GPS spécialement conçus pour une installation fixe dans les véhicules.
Pendant la conduite, le traceur peut enregistrer et transmettre précisément les positions. Lorsque le véhicule est à l’arrêt, l’appareil peut passer à des modes de fonctionnement à faible consommation.
La batterie du véhicule est ainsi sollicitée le moins possible pendant l’immobilisation, sans renoncer aux avantages d’un traceur GPS raccordé en permanence.
La configuration précise dépend de l’utilisation. Un traceur installé dans un véhicule professionnel utilisé quotidiennement fonctionne par exemple dans des conditions différentes de celles d’un traceur monté sur une moto qui reste plusieurs mois au garage pendant l’hiver.
Vous avez un véhicule qui n’est utilisé qu’occasionnellement ? Il est alors judicieux de le signaler lors de l’installation.
Laisser un commentaire